A melhor posição para se instalar um filtro de ar esportivo é onde ele terá captação direta de ar externo, ou seja, quanto menor a temperatura e maior a velocidade de entrada ar, melhor será o desempenho do motor. A grade frontal é uma boa dica para o posicionamento do filtro, no entanto deve-se tomar cuidado para não deixar o filtro exposto a chuva.

Outra dica é posicionar o filtro próximo onde estava o filtro original, pois na maioria dos carros as montadoras já fizeram o posicionamento para o melhor desempenho.

Os modelos de filtros são os mais diversos disponíveis e vão de cônicos, até no mesmo formato do original para alguns carros, carburados ou com injeção eletrônica é possível substituir o filtro de ar em praticamente todos os veículos.

Pode ser adquirido somente o filtro ou em kits com filtro, braçadeiras e duto de indução de ar.

Para este passo-a-passo utilizaremos o kit modelo AIR COOL da marca RACE CHROME feito especialmente para o modelo Peugeot 206 1.6 16V. O kit é composto por filtro de ar cônico lavável, braçadeiras de fixação, flange e duto de indução de ar frio em aço cromado e promete um ganho médio de potência de 6 cv.

O procedimento é tão fácil que decidimos fazer em outro veículo, uma Alfa Romeo 156 2.0 16v, só que neste caso utilizaremos um filtro Cônico da marca gringa K&N onde não instalamos o duto de indução de ar frio.

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1º Passo Ferramentas Para o Peugeot é preciso apenas uma chave de fenda e uma chave de boca.
2º Passo Fixação da Tampa Remova os parafusos de fixação da tampa do filtro. Para a maioria dos carros a fixação é feita por presilhas.
3º Passo Braçadeira Afrouxe a braçadeira de conexão da tampa com o duto de ar.
4º Passo Tampa do Filtro Retire a tampa do filtro de ar.
5º Passo Filtro de Ar Retire o filtro de ar original e se estiver em boas condições guarde para reverter o sistema no futuro.
6º Passo Base do Filtro Para o Peugeot a base é encaixada por pressão sendo necessário apenas puxá-la para cima. Atenção, para outros veículos a fixação é feita por parafusos e em alguns casos a retirada da peça não é necessária.
7º Passo Flange Fixe a 1ª Braçadeira na flange (mangote), fornecidos no Kit.
8º Passo Filtro Cônico Fixe a flange no duto de saída de ar do filtro e efetue o aperto da 1ª braçadeira.
9º Passo Duto de Ar Posicione a 2ª braçadeira, fixe o duto de Ar e efetue o aperto da braçadeira. Atenção! Existe um lado correto para fixação do filtro no duto. Oriente-se pela aste no duto para fixação do kit no bloco do motor.
10º Passo Conexão no Sistema Fixe a saída do duto do Kit no duto e entrada de ar do carro. Efetue o aperto na braçadeira.
11º Passo Fixação do Kit Solte o parafuso do canto inferior direito da tampa do cabeçote, posicione a hate do duto de ar, reposicione e efetue o aperto do parafuso.
12º Passo Verificação Com o Kit instalado, faça uma verificação geral, aperto dos parafusos, interferência em outros sistemas e se o capô está fechando corretamente.
13º Passo Ligue o Motor Ligue o motor e fique atento ao funcionamento. Se tudo estiver Ok, seu carro já respira melhor!
Pronto! Agora é só curtir Além de melhorar a estética do motor, de quebra seu carro ganha uns cavalos extras.

O procedimento para a Alfa Romeo é o mesmo e igualmente fácil, a única diferença é que neste caso não instalamos o indutor de ar frio.

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