O primeiro passo é dar uma olhada no manual do proprietário do seu veículo, lá você encotrará a especificação da pressão correta para calibragem dos pneus do seu carro.
Fique atento pois para a maioria dos veículos a pressão de calibragem dos pneus dianteiros é diferente dos traseiros, bem como, para uso do veículo com carga ou vazio.
Talvez, para surpresa de muitos a pressão de calibragem se dá em função das medidas do pneu em função do peso do veículo mais a carga transportada. No
entanto, se você substituiu as rodas originais por rodas de diâmetro maior, você pode utilizar a mesma calibragem indicada no manual desde que o diâmetro total da roda mais pneu não seja maior que 3% do conjunto original.
Segundo a Pirelli Pneus LTDA, a pressão correta de enchimento dos pneus, deve ser empregada sempre, aquela indicada pelo fabricante do veículo, devido a relação de pressão ser igual a força sobre a área, ou seja, é a força do ar exercida sobre toda a área interna do pneu. A pressão de enchimento dos pneus é que sustenta toda a carga do veículo, que difere de um veículo para outro.
Na hora de calibrar os pneus em postos de combustíveis , oriente o frentista quanto a correta pressão dos pneus do seu carro, pois a maioria sugere 26 PSI (lb/pol²) a qual pode ser incorreta para seu veículo.
Como pode ser visto na ilustração acima, na figura 1 o pneu apresenta calibragem com pressão abaixo do recomendado gerando desgaste prematuro nas laterais da banda de rodagem, aumento do consumo de combustível e perda de estabilidade. Na figura 2, com pressão adequada, o pneu possui boa área de contato com o solo gerando um desgaste uniforme na banda de rodagem, consumo de combustível adequado e estabilidade adequados. Já na figura 3 o pneu com excesso de pressão apresentará desgaste prematuro no centro da banda de rodagem além de reduzida área de contato com o solo podendo ocasionar perda de aderência em algumas situações.
Ainda segundo a Pirelli - "Pesquisas realizadas revelam que três entre quatro acidentes ocorrem pela baixa pressão dos pneus. A baixa pressão reduz a aderência, diminui a estabilidade em curvas, e gera instabilidade nos freios. A utilização correta da pressão proporciona ao pneu um apoio adequado sobre o solo, com isso a banda de rodagem apresenta um desgaste mais uniforme."
Agradecimentos: Pirelli Pneus LTDA
Por Fábio G. Cavalcanti
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