Maranello, 28 jul 2009 - Enquanto é verdade que todas as Ferraris são inovadoras, por definição, é igualmente verdade que, no decurso da história do cavalo rampante, alguns carros têm marcado época. Isso é muito o que acontece com a Ferrari 458 Italia, que é um enorme salto em frente da empresa anterior do motor traseiro meados de carros desportivos.
O novo modelo é uma síntese do estilo, talento criativo, paixão e tecnologia de ponta, características para as quais Itália, já é bem conhecida. Por este motivo escolheu Ferrari para adicionar o nome da sua terra natal para a tradicional figura que representa o deslocamento e o número de cilindros.
A Ferrari 458 Itália é um carro completamente novo a partir de qualquer ponto de vista: motor, design, aerodinâmica, manipulação, instrumentação e de ergonomia, para citar apenas alguns.
Um berlinetta dois-lugares, o Ferrari 458 Itália, como é já tradicional da Ferrari para todos os veículos rodoviários de longo curso, beneficiada enormemente a partir da experiência da empresa na Fórmula 1. Isto é particularmente evidente na velocidade e precisão com que o carro responde ao condutor e na atenção centrada na redução do atrito interno do motor de menor consumo de combustível do que o F430. No entanto, a experiência “Ferrari” se faz presente no 458 Italia não só em termos de pura transferência tecnológica, mas também em um nível mais emocional, devido à forte ênfase na criação de quase uma relação simbiótica entre o condutor e o automóvel. As características do 458 Italia são inovadoras dirigindo a um ambiente com um novo tipo de volante e painel de instrumentos que é o resultado direto das experiência nas pistas. Mais uma vez a contribuição de Michael Schumacher - que esteve envolvido desde o início do projeto 458 Italia - teve papel inestimável.
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Com design concebido pelos estudios Pininfarina fornece mais uma prova de toda a tradição que este novo carro tem. A Ferrari 458 Italia tem uma forma aerodinâmica compacta, ressaltando os conceitos de simplicidade, eficiência e leveza. Como em todos os Ferrari, o estilo do carro, foi fortemente influenciado pelos requisitos de eficiência aerodinâmica, como pode ser visto a partir do downforce de 140 kg a 200 km/h gerado pelo novo modelo. A frente apresenta uma única abertura, com seções e perfis aerodinâmicos concebidos para direcionar o ar para o arrefecimento de radiadores.
O novo motor de 4.499 cc V8 é o primeiro equipado com injeção direta a ser montado no meio da traseira. Tem pistões com uma altura muito baixa, típico de motores de corridas, que contribuíram para alcançar uma taxa de compressão de 12.5:1 oferecendo 570 cv a 9.000 rpm e, com uma notável potência de 127 CV/litro, estabelece um novo marco não só para toda a gama da Ferrari, mas também para todo o segmento de mercado. Torque máximo é 540 Nm a 6.000 rpm, mais de 80% está disponível a partir de 3.250 rpm.
O som do motor é típico das Ferrari, com uma excitante e poderoso ronco sai do motor através de 3 saídas de escape no para choque traseiro.
O 458 está equipado com uma transmissão de sete velocidades e dupla embreagem.
Este novo modelo também é um grande salto a frente quando se trata de redução de emissões. Apesar do fato de o novo motor ser muito mais poderoso que o V8s que o precederam, o Ferrari 458 Italia produz apenas 320 g/km de CO2 e consumo de combustível é 13,7 l/100 km, o melhor em todo o segmento.
Os engenheiros também se concentraram na redução de peso durante a fase de concepção por razões semelhantes. Consequentemente, o Ferrari 458 Italia tem um peso de 1380 kg, com uma relação peso-potência de 2,42 kg/CV. Sendo sua distribuição também ótima, com 58% sobre o eixo traseiro. O resultado do esforço dos engenheiros, e pode ser resumido em dois simples dados de desempenho: aceleração de 0 a 100 km/h em 3,4 segundos e uma velocidade máxima superior a 325 km/h.
No que diz respeito a dinâmica do veículo, a suspensão e composta por um sistema dual wishbones na frente e um multi-link na traseira sintonizados para um máximo desempenho.
O interior da 458 Italia é outra área do carro que engrandece a sua personalidade. O condutor é saudado por um novo layout e uma revolucionária interface ergonômica onde os principais comandos estão todos agrupados no volante.
Com a Ferrari 458 Italia, Maranello, trouxe um elevado carácter distintivo novo carro para a sua gama de 8 cilindros. A empresa agora oferece dois modelos que partilham uma ação comum, a raça de origem do DNA, excepcionalmente esportivos e divertidos de se conduzir.
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Especificações Técnicas
Dimensões
Comprimento 4527 mm
Largura 1937 mm
Altura 1213 mm
Entre-eixos 2650 mm
Peso 1380 kg
Relação Peso-potência 2,42 kg/CV
Distribuição de Peso 42% frente / 58% traseira
Motor
Disposição dos Cilindros V8 – 90°
Capacidade Cúbica 4499 cc
Potência 570 CV (425 kW) a 9000 rpm
Torque 540 Nm a 6000 rpm
Potência Específica 127 CV/l
Taxa de Compressão 12.5:1
Câmbio
Dual-clutch, 7 velocidades F1
Pneus
Frente 235/35 ZR20 8.5”
Traseira 295/35 ZR20 10.5”
Performance
Velocidade Máxima >325 km/h (>202 mph)
Aceleração 0-100 km/h <3.4 s
Consumo
Consumo 13.7 l/100 km
Emissões 320 g CO2/km
